Работы много. Речники готовятся к неплохим заработкам

Задача поставлена. В июле речникам Салехардского порта нужно перегрузить около двухсот вагонов с дровами на баржи и доставить груз в отдаленные поселки региона. Кроме этого, еще планируется отгрузить более 350 тысяч тонн насыпных грузов. Подробности у Валерия Передерко.

Капитан-механик теплохода Виктор Плотников не помнит себя вне флота, с детства теплоход был ему вторым домом.
Виктор Плотников, капитан-механик РТ-567: "В шесть лет пришёл в речпорт с отцом на "пэтээске". В шесть лет уже знал, где и кем буду работать".
С восемьдесят четвёртого года командует теплоходом, доставляет грузы в северные посёлки, обеспечивая досрочный завоз. Говорит, что опыт, бывает, даже негативно влияет на формирование заказов, так как к некоторым дальним пристаням подойти архисложно.
Виктор Плотников, капитан-механик РТ-657: "У нас остаётся то, что другим не нужно. Самые сложные завозы - это Кутопьюган, Нори, дрова возить. Тяжёлые заходы туда. И это оставляют нам. Что полегче, возит "Реском"".
Кроме дров ещё песок, уголь, цемент, в общем, всё, что нужно для жизни на Севере. Всего планируется отгрузить более 350 тысяч тонн насыпных грузов, а по тарно-штучным, как говорят сами сотрудники "нет предела совершенству". Ежегодные объёмы отправок в последнее десятилетие увеличились в пять раз. Наибольшие показатели по добыче и перевозкам песка.
Сергей Кузнецов, исполнительный директор Салехардского речного порта: "Мы уже в этом году добыли его больше, чем за весь прошлый год. За 1 месяц навигации. Мы увеличили грузопоток в Лабытнагском районе. Принимаем вагоны, обрабатываем груза, организовываем сервис для клиентов, складскую логистику".
Конечно, после лихих девяностых ощущается нехватка специалистов. Сегодня некоторые ветераны проработали в порте по сорок пять лет. Но особо ценных приглашают с "югов", дают жильё, достойную зарплату, а насчёт подготовки молодых договорились с Салехардским многопрофильным колледжем, Новосибирской академией водного транспорта. Так что постепенно и молодые смогут выполнять серьёзные работы, такие, как доставка оборудования и металлоконструкций для ТЭС "Полярная". Будущее речпорта определено на многие годы, ведь у Ямала сегодня период инфраструктурных строек.
Сергей Кузнецов, исполнительный директор Салехардского речного порта: "Мы ведём переговоры с таможней об открытии склада временного хранения. Конкретно, под проект Сабетта. Т.е., перспективы у порта большие. Мы работаем в этом направлении очень серьёзно".
Салехардский речной порт готовится превысить в этом году показатели за десять лет. А это значит и неплохие заработки, и премии по окончании сезона.