Горячая нефть Арктики требует применения оригинальных технологий

На нефтепроводе "Заполярье - Пурпе" планируется построить три пункта подогрева нефти и более десятка резервуаров для ее хранения. Горячая нефть Арктики требует применения оригинальных технологий. Как они внедряются на трассе уже сегодня, чтобы сохранить вечную мерзлоту?

Если нефть не подогреть до 60 градусов, увеличится вязкость, и ее будет не прокачать. Эта технологическая проблема в условиях вечной мерзлоты потребовала от разработчиков проекта немалой смекалки.

Была проведена большая организационная работа на промышленных заводах страны. В итоге - все трубы на 500 - километровой магистрали Заполярье - Пурпе будут в специальной теплоизоляции. По-особому возводятся и резервуары для хранения нефти - их основания приподнимают почти на два метра. Чтобы основания были продуваемыми. Горячие гиганты объемом в 20 тысяч тонн не должны разогреть под собой мерзлоту. Этому помогут термостабилизаторы. Это что-то наподобие запаянной трубы, наполненной специальным хладоагентом. Когда в тундре зима, и минус 50, холод по термостабилизаторам опускается вглубь и замораживает грунт. Он не тает на протяжении арктического лета. Получается словно каменный монолит. Надежно и - вечно. А еще - дешево. Их производство налажено в Тюмени. Надежность обеспечивается сваркой, защищенностью от коррозии.

Строители спешат завершить основные работы до холодов. Чтобы промерзли основания резервуаров - и следующим летом можно было их наполнить водой и испытать под нагрузкой на прочность и герметичность. В монтаже конструкций принимают участие высококлассные специалисты.

Две трети нефтепровода "Заполярье - Пурпе" - а это свыше 300 километров, пройдут над землей - над участками вечной мерзлоты. Таких уникальных трасс по сложности технических и инженерных решений еще не было в нашей стране.