Тюменская область: причина ЧП на железной дороге - излом боковой рамы тележки вагона

Излом боковой рамы тележки грузового вагона стал причиной схода вагона грузового поезда на перегоне Заводоуковская — Новая Заимка в Тюменском регионе Свердловской железной дороги.
Боковая рама изготовлена Кременчугским сталелитейным заводом в 2012 году. Вагон построен 25 ноября 2011 года Новокузнецким вагоностроительным заводом.
Напомним, что сход первой тележки одного вагона грузового поезда (груз — окатыши железорудные) произошел 10 февраля 2013 года в 6:43 (мск), при происшествии никто не пострадал. Для устранения последствий схода были задействованы восстановительные поезда станций Тюмень и Ишим.
В связи с проведением восстановительных работ было задержано восемь пассажирских поездов (№96 Москва — Барнаул, №139 Новосибирск — Адлер, №1 Владивосток — Москва, №30 Москва — Кемерово, №363 Новосибирск — Новый Уренгой, №68 Москва — Абакан, №349 Благовещенск — Москва, №63 Иркутск — Минск), максимальная задержка составила 1 час 48 минут.
ОАО «РЖД» выражает серьезную обеспокоенность по поводу участившихся случаев аварий вследствие излома боковых рам тележек грузовых вагонов. В 2012 году произошло 23 случая излома боковых рам, в текущем году уже зафиксировано 12 случаев. Компания неоднократно обращала внимание федеральных органов исполнительной власти и производителей на низкое качество выпускаемой продукции.
ОАО «РЖД» в соответствии с действующим законодательством несет ответственность за обеспечение транспортной безопасности на железнодорожной инфраструктуре. Однако без разработки и принятия соответствующих дополнительных решений на государственном уровне, возникают проблемы с гарантией безопасности перевозки пассажиров и грузов. Кроме того, из-за сходов подвижного состава ОАО «РЖД» несет убытки, железнодорожной инфраструктуре наносится значительный материальный ущерб, рассказали ИИ «NewsProm.Ru» в службе корпоративных коммуникаций СвЖД.