Тюменский эксперт рассказал обо всех тонкостях чип-тюнинга

Тема чип-тюнинга двигателя сегодня не нова. Множество публикаций в прессе, обсуждений в интернет-конференциях и на форумах говорят о реальном интересе автовладельцев. Тем не менее, многие вопросы остаются "за кадром", возникая снова и снова.

На наиболее часто задаваемые вопросы отвечает представитель компании "Лаборатория Скорости" в Тюмени.

- Чип-тюнинг делается только для увеличения мощности?

- В большинстве случаев да. Это самый естественный для двигателя способ увеличить мощность и крутящий момент, снизить расход и убрать "запаздывания" электронной педали. Никакие "тюнингбоксы" и "педаль-бустеры" не смогут решить все эти задачи одновременно.

Вместе с тем с помощью перепрограммирования мы решаем и другие проблемы: устранение ошибок по катализатору при его удалении, отключение сажевого фильтра на дизелях, отключение клапана EGR, изменение отсечки по оборотам, снятие ограничений скорости, корректировка оборотов холостого хода и многие другие.

- Даете ли вы гарантию на прошивку?

- Гарантийный срок на прошивку составляет 6 месяцев. В наши гарантийные обязательства входит: полная ответственность за исправность блока во время перепрограммирования; возможность возврата на заводскую прошивку в любое время; скидки на обновление прошивки при выходе новых тюнинговых версий; восстановление тюнинговой прошивки в случае обновления программы официальным дилером.

- Может ли прошивка "слететь" или "испортиться" в процессе эксплуатации?

- Наша компания гарантирует, что этого не случится. Это даже технически невозможно. Прошивка остается работоспособной весь период эксплуатации автомобиля. При отключении аккумулятора автомобиля программа не исчезает, так как хранится в энергонезависимой памяти. Единственно возможный вариант, при котором ваша прошивка может быть утрачена — это обновление программного обеспечения у официального дилера. Но и в этом случае вы можете приехать к нам и восстановить тюнинговую прошивку по гарантии.

- Не снимет ли меня дилер с гарантии после этого?

- В большинстве случаев — нет. При чип-тюнинге мы не меняем идентификационные данные вашей программы, поэтому при диагностике даже дилерским сканером она будет выглядеть абсолютно неотличимо от заводской. Поэтому, если вы сами не будете хвастаться дилеру о том, что ваша машина прошита, у него к вам никаких вопросов не возникнет.

Технически же, чтобы выявить тюнинговую прошивку, необходимо специализированное оборудование и программное обеспечение, которое вы вряд ли встретите на дилерской станции.

- Почему такую прошивку не делают сразу на заводе?

- Как правило, производитель разрабатывает усредненную, или даже универсальную прошивку, пригодную для эксплуатации автомобиля в различных условиях (на севере, на юге, в горах, в низинах) и в разных странах, где разное качество топлива. Для этого нужен запас по параметрам — и он закладывается в программы.

И самое главное — производители связаны жесткими экологическими нормами. Современный автомобиль должен гарантированно укладываться в нормы Евро-3, 4 или даже Евро-5 при любых условиях эксплуатации, иначе продажи автопроизводителя могут быть ограничены законодательно.

Учитывая все это, производитель сильно усредняет параметры калибровочных значений, закладывая тем самым определенный запас, который мы можем безвредно для двигателя использовать в процессе оптимизации и настройки программы для повышения мощности.

- Сколько лошадей прибавляется после чип-тюнинга?

- При чип-тюнинге атмосферных (не турбированных) двигателей максимальный прирост мощности обычно составляет 7–15%. Важен также прирост крутящего момента (около 10%) и смещение его в диапазон более низких оборотов, что дает отличную приемистость и комфорт при ежедневной эксплуатации. В результате ежедневные поездки в городе или на трассе становятся намного приятнее и комфортнее.

На некоторых моделях производители с маркетинговой целью намеренно ограничивают мощность в программе. Они выпускают на рынок несколько комплектаций, отличающихся ценой и мощностью двигателя, но абсолютно идентичных по "железу". В этом случае владельцам менее мощных версий мы предлагаем программное "обновление" и тюнинг уже на базе более мощной комплектации.

Например, Volvo с моторами 2.4 140 л. с. отлично "разгоняются" до 180 л. с., BMW 325i 218 л. c. можно превратить в 330i 272 л. с. Аналогичная возможность существует и для других марок — Mercedes, Audi, Volkswagen и т. д.

На турбомоторах и дизелях прирост изначально выше – от 20% до 40% мощности и крутящего момента. Примеры замеров с диностенда: бензиновая Audi A4 1.8 TFSI — прирост со 160 до 200 л. с., дизельный BMW X5 30d — с 235 до 340 л. с. Неплохо!

- Сколько по времени занимает чип-тюнинг?

- На большинстве автомобилей чип-тюнинг занимает от 15 минут до 1 часа. При этом перепрограммирование выполняется через штатный разъем диагностики.

На некоторых моделях для чип-тюнинга требуется временное снятие блока управления, что потребует от 2 до 4 часов рабочего времени. Особо редкие и эксклюзивные модели могут потребовать даже несколько дней.

- Как влияет прошивка на ресурс двигателя?

- При профессиональном подходе к разработке программ ресурс двигателя и трансмиссии не снижается. При создании прошивки мы обязательно учитываем характеристики конкретного двигателя и коробки. Учитывается все — и степень сжатия, и требования к минимальному октановому числу топлива, и максимальный крутящий момент для коробки, и многое другое.

- При увеличении мощности что будет с расходом топлива? Можно ли добиться снижения расхода с помощью чип-тюнинга?

- Для атмосферных моторов чип-тюнинг чаще всего дает снижение расхода за счет повышения КПД работы двигателя и оптимизации состава смеси.

Для турбомоторов действует общее правило: в режимах "газ в пол" расход неизбежно вырастает, так как именно в этих режимах высвобождается дополнительная мощность за счет увеличения циклового заряда (растет давление наддува + количество топлива). Однако, в режимах неполной нагрузки оптимизация крутящего момента строится в основном на корректировке лимитеров (ограничителей) крутящего момента, что, как правило, приводит к снижению расхода.

В конечном итоге, изменение расхода на любом двигателе будет зависеть от стиля вождения владельца. При спокойной размеренной езде расход снижается. При агрессивном стиле вождения расход может увеличиться.

Кроме этого мы предлагаем такую опцию как "эко-тюнинг" для владельцев коммерческого транспорта. При эко-тюнинге мощность возрастает незначительно, зато расход топлива снижается на 7-15%.

Лаборатория Скорости в Тюмени

Мы предлагаем чип-тюнинг автомобилей, внедорожников, микроавтобусов, мотоциклов и коммерческого транспорта. Помимо увеличения мощности мы поможем решить проблемы с катализатором, сажевым фильтром, системами EGR и AdBlue.

Наши специалисты работают в тесном сотрудничестве с лучшими разработчиками России и Европы в области программного тюнинга. Многие из предлагаемых в Лаборатории Скорости программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на нашем сайте.

Лаборатория Скорости

Тюмень, ул. Калинина 151

тел. (3452) 600-772

www.labofspeed.ru

Материал подготовлен специально для журнала Autotop