Инновационное дорожное покрытие с гранулами макулатуры уложили на участке федеральной трассы

Инновации на дорогах. Резиденты тюменского технопарка разработали уникальную добавку в асфальтобетон. По задумке производителя, армидон должен сделать автомагистрали износоустойчивее и надежнее. Первый пробный участок в Тюмени уже есть.

На первый шаг эта дорога ничем не отличается от сотни километров других автомагистралей. Однако, это только на первый взгляд. В составе этого дорожного полотна уникальные гранулы - результат переработки обычной макулатуры.

Сырье для переработки - обычный картон. На выходе получается армидон - легкие, но плотные гранулы. Именно их добавляют в горячую асфальтобетонную смесь вместе с битумом вместо дробленого песка и других дорожных ингредиентов. Технологию производства щебеночно-мастичного асфальтобетона разработали немцы почти 40 лет назад. И до последнего времени Германия оставалась главным поставщиком специализированных добавок на российский рынок. "При прочих равных условиях щебеночно-мастичный асфальтобетон служит намного дольше, он более пластичен, не трескается, за счет фиброволокон у него меньше образовываются колеи", - поясняет директор фирмы-производителя Антон Телесов.

Пробные 200 метров инноваций "закатали" на участке объездной дороги - дублера федеральной магистрали Тюмень-Омск. Проходимость этого участка - около 30 тысяч машин в сутки. Главной проверкой для инновационных метров автомагистрали, по мнению дорожников, станет летняя жара. Именно в этот сезон часто происходит так называемое выпотевание битума, а следовательно, и деформация дорожного полотна. "Мы хотим добиться, чтобы армидон был с такими же характеристиками, как импортные добавки, производители нам это обещают, но мы будем это экспериментально подтверждать и проверять", - говорит начальник управления автомобильных дорог области Алмаз Закиев.

Если эксперимент будет удачным, в будущем тюменское ноу-хау появится на всех областных дорогах. Несмотря на то, что пока стоимость такого асфальта выше обычного на 10%.