Первое китайское судно проследует у берегов Ямала

Первый в истории Китая маршрут до Европы по Севморпути проложит судно пароходной компании Cosco, которое 8 августа 2013 года вышло в открытое море. Источник China Daily сообщает, что судно пройдет через Берингов пролив и 11 сентября прибудет в Роттердам.

Для КНР это большой шаг, так как 90 процентов экспорта товаров из страны осуществляется морским путем. К тому же, такой способ перевозки грузов наиболее выгоден в экономическом плане. Поэтому Китайская республика проявляет живой интерес к Арктике и доступу к Северному морскому пути. Напомним, что в мае этого года страна получила временный статус наблюдателя в Арктическом совете. Кроме того, в последнее время четко отмечается участие Китая в проектах по "завоеванию" Арктики: были заключены договоры об инвестировании в Канаду, которая является серьезным игроком АС. Также общение с Гренландией и Исландией подтверждает мотивацию страны быть активным участником севера. Визит Пекина в Москву по подписанию договора с "Роснефтью" в ведении совместных проектов на арктическом шельфе тоже свидетельствует о заготовленной стратегии Китая.
Что именно привлекает КНР в Арктике? Как отмечают в Аналитической службе Российского клуба финансовых директоров, помимо Северного морского пути, который освобождается ото льда только в летнее время, стране Восходящего солнца интересны минеральные ресурсы, в которых так нуждается ее индустрия. Учитывая тот авторитет, который завоевала вторая в мире по объему экономика, у нее есть большие шансы вступить в Арктический союз. Однако странам-участницам АС стоит быть осторожными в принятии решений относительно сотрудничества с Китаем.