Мост через реку Надым будет введен в эксплуатацию до конца 2015 года

Об этом сообщили специалисты департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО.

На сегодняшний день строительство мостового перехода через реку Надым продолжается в быстром темпе. Состоялась полная надвижка автодорожного пролетного строения моста. В данный момент силами подрядной организации ООО «Мостострой-11» производится гидроизоляция рулонным материалом под устройство асфальтобетонного покрытия и окраска автодорожного пролетного строения. Также ведется монтаж опорных частей и прочие сопутствующие работы.

Помимо этого, на автодорожном путепроводе ведется планировка и укрепление конусов устоев, 85% уже обетонировано. Мостостроители бетонируют выравнивающий слой, омоноличивают переходные плиты, выполняют основание под плиты въезда и устанавливают барьерное ограждение и стойки освещения.

Отсыпан и уплотнен левобережный подход к мостовому переходу. На 40% выполнено укрепление струенаправляющей дамбы. Часть съезда выполнена в нижнем слое асфальтобетона, часть – в щебне и подготовлена под укладку асфальтобетонного покрытия. На правом подходе к мосту разбирают стапель, доуплотняют насыпь подхода, завозят песок и щебень.

Мостостроители планируют открыть движение по автодорожной части моста через реку Надым в конце этого года.

Напомним, мост через Надым является частью проекта «Северный широтный ход», который получил поддержку у высшего руководства страны. Общая протяженность Северного широтного хода составит 707 км, которые соединят станцию Обская Северной железной дороги со станцией Коротчаево Свердловской железной дороги. Магистраль включит в себя несколько железнодорожных участков и объектов: железнодорожный участок «Обская – Салехард», железнодорожную линию «Салехард – Надым», совмещенные мостовые переходы через реки Обь и Надым, а также подлежащие достройке железнодорожные участки «Надым – Пангоды, Пангоды – Новый Уренгой, Новый Уренгой – Коротчаево».

Министр транспорта РФ Максим Соколов, проводивший накануне совещание в Салехарде, подчеркнул мультипликативное значение Северного широтного хода. Его реализация даст новый виток развития не только Ямалу, но и всей Арктической зоне России. Проект является одним из главнейших катализаторов развития транспортной инфраструктуры и регионально-отраслевой политики.

«Мы прошли серьезный путь. Трудились вместе с Правительством ЯНАО на протяжении нескольких лет. Результатом стала интеграция и консолидация позиций всех участников этого проекта. Помимо Правительства РФ, Министерства транспорта, Правительства ЯНАО – и Российские железные дороги, и Ямальская железнодорожная компания, и Газпром, и многие другие участники, в том числе, частные инвесторы и финансовые институты, готовы вкладываться в реализацию проекта. Сегодня мы утвердили базовую экономическую модель – каждый готов отвечать по своим обязательствам, в том числе, и финансовым, и теперь слово за Правительством РФ. Необходимо, чтобы эти решения нашли свое отражение не только в госпрограммах, но и в бюджете РФ на ближайшую перспективу. Только в этом случае проект может быть реализован», - сказал Максим Соколов.

Северный широтный ход обеспечит Ямалу постоянную связь с «большой землей», соединив Северную и Свердловскую железные дороги. Многим регионам России магистраль откроет выход к Северному морскому пути и арктическим шельфам, повысит транспортную безопасность России, обеспечит своевременную и полномасштабную реализацию государственной Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации, надёжно обеспечит геополитические и макроэкономические позиции страны в Арктике.