Ямальцы пересядут с «Аэробусов» на «Суперджеты»

Авиакомпания "Ямал" намерена перейти на использование отечественных лайнеров. Пусть они преимущественно и состоят из зарубежных комплектующих, зато собраны в России.

О далеко идущих планах модернизации заполярной авиакомпании на минувшей неделе заявил Дмитрий Кобылкин, временно исполняющий обязанности губернатора Ямала. В ходе отчёта о деятельности окружного правительства за последние пять лет глава региона проинформировал депутатов Законодательного Собрания о недавнем разговоре с президентом по поводу "Ямала". Авиаперевозчик, эксплуатирующий девять французских "Airbus", четыре американских "Boeing", деcять канадских "Bombardier", два чешских "Let" и один канадский "Challenger", несёт значительные убытки из-за роста лизинговых платежей. Ведь все они номинированы в валюте, тогда как билеты продаются за рубли.

В результате произошедшей девальвации "Ямал" закончил четвёртый квартал прошлого года с убытками. А в целом по итогам 2014-го чистая прибыль авиакомпании к уровню предыдущего года сократилась более чем в девять раз — до 4,7 миллиона рублей. И это при том, что правительство округа выделило из бюджета 843 миллиона рублей на субсидирование пассажирских перевозок и 94 миллиона рублей — на частичную компенсацию лизинговых платежей.

Ситуация продолжила усугубляться в этом году. Только авиакеросин подрос в цене на добрую четверть. Руководство "Ямала" вынуждено было поднять цены на авиабилеты. Самый дешёвый перелёт на наиболее востребованном направлении из Салехарда в Тюмень, например, подорожал с 6050 до 7640 рублей. Окружные власти не так давно приняли решение об очередном транше в 259 миллионов рублей на субсидирование затрат авиакомпании по уплате лизинговых платежей за самолёты.

— Я попросил президента включить "Ямал" в перечень авиакомпаний, которые могут получить какие-либо льготы из федерального бюджета, — сделал отступление от текста отчёта Дмитрий Кобылкин. — Я объяснил президенту: это связано с тем, что мы полностью перешли на импортные самолёты и уже пять лет на них летаем. Нам приходится дотировать компанию и, по большому счёту, отправляем очень большие деньги за рубеж. Владимир Владимирович понимает, что такая ситуация не только в "Ямале". Поэтому он предложил сделать нашу авиакомпанию пилотной по переоснащению её российскими самолётами. Постепенно в течение пяти лет будем переходить на "Sukhoi Superjet". При этом нам не придётся увеличивать финансирование. Всё будет также в лизинг — только в России.

Василий Крюк, генеральный директор авиакомпании "Ямал", депутат Законодательного Собрания автономного округа, подтвердил: первые пять "Суперджетов" могут быть поставлены уже в текущем году. А вообще речь идёт о приобретении 25 таких машин. Соответствующий контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией будет подписан в ближайшее время.

Василий Крюк: "Мы платим около трёх миллиардов рублей лизинговых платежей в год, все они уходят за рубеж. Выход из ситуации — поднимать российский авиапром".