На международном форуме слово Сабетта звучало чаще других

Строительство новых портов и модернизация старых требуют масштабных капиталовложений и комплексного подхода с учетом различных факторов. Об этом говорили в Москве, на Международном форумедноуглубительных компаний. Для Ямала, это событие интересно, в первую очередь тем, что у нас в полном разгаре - строительство порта Сабетта. Наш корреспондент Станислав Тропилло пообщался с теми, кто непосредственно задействован в этом знаковом проекте.
Слово Сабетта, пожалуй, звучало на форуме чаще других. Это понятно, проект масштабный, инфраструктурный. С ним связывают большие надежды не только на Ямале. Сабетта - порт национального и даже международного уровня. Достаточно посетить фотовыставку, торжественно открытую в рамках форума.
Кристофер Ивенс, генеральный директор дноуглубительной компании из Бельгии: "На этих фотографиях вы поймете, что это такое место, где мы, как люди, как человечество должны особо беречь природу и экологию".
Забота об экологии не пустой звук. Слишком большие ставки. Проколов быть не должно. Для мониторинга задействовано все, вплоть спутников. Контроль и еще раз контроль.
Стейн Кенис, директор проекта по выполнению дноуглубительных работ в Сабетте: "Мы используем цифровое моделирование. В стадии исполнения у нас есть система управления поступлением и сбросом, также наблюдение мониторинг и, конечно, человеческий ресурс - самое главное люди, которые заранее готовы".
Небольшой фильм, о Сабетте - красноречивей любых слов. Проект успешно развивается. Работы грандиозны, как по объему, так и по сложности. А ведь это еще и Арктика, где углубление дна можно вести лишь 70 дней в году. И все, несмотря на непростую экономическую ситуацию и внешнеполитические факторы.
Андрей Лаврищев, исполнительный директор ФГУП "Росморпорт": "Какие бы санкции не были бы введены, партнеры тоже понимают, что им надо зарабатывать деньги. И, по крайней мере, на нас это вообще не сказалось".
Как отмечают представители работающих в Сабетте компаний, именно благодаря поддержке руководства округа, строительство ведется без срывов, и результаты уже сегодня можно увидеть достаточно наглядно.
Артем Мельников, директор компании по инженерному сопровождению дноуглубительных работ в Сабетте: "Порт Сабетта уже функционирует. Он уже есть. Объекты в значительной степени, особенно морского порта построены, можно говорить, что это взаимодействие осуществляется достаточно эффективно".
На форуме не раз говорили - Сабетта - успешный пример государственно-частного партнерства. Здесь обкатываются механизмы, которые затем будут применены при строительстве других подобных объектов. Ведь уже через 15 лет совокупная мощность морских портов в России должна увеличиться в два раза.