Ямальский зимник: инструкция по применению

Успешное путешествие по автозимнику — в руках пользователей. Жители Севера прочно усвоили правила автозимников, к поездке по сезонной дороге люди готовятся основательно. Зимние дороги на Ямале растягиваются на сотни километров, часто на всей протяжённости автозимника. Например, на маршруте Надым — Салехард протяжённостью более двухсот километров нет ни одного населенного пункта.

В автомобиле водителя обязательно должны присутствовать буксировочный трос, лопата, запас топлива, запасная теплая одежда, аптечка, еда и горячие напитки. Кроме этого, выезжая на зимник, необходимо свериться с прогнозом погоды, снизить давление в шинах и оставить свои контакты на КПП автозимника. Эти данные передаются в единую диспетчерскую службу автозимников, таким образом, подрядчик будет отслеживать передвижение автомобиля по дороге, получая сведения о нем с КПП. Надо заметить, что мобильная связь на сезонных трассах по большей части отсутствует.

"Эти простые правила написаны кровью", — как один уверены дорожники. Соблюдая их, пользователи автозимниками минимизируют риски, которым подвержены все участники движения по сезонным автодорогам. Это могут быть вопреки всем прогнозам синоптиков изменившиеся погодные условия. Ямальские зимники пролегают по лесотундре и рекам, это продуваемые места. Если ветер поднимется в пути, видимость на дороге ухудшается в разы. Опасность сбиться с пути возрастает. Кроме этого, пренебрегая элементарными "правилами зимника", водители разрушают сезонную дорогу — единственную возможность для ямальцев выбраться на "большую землю" на автомобиле.

Однако существуют исключения. "В январе раздался телефонный звонок. Звонила супружеская пара из Санкт-Петербурга. Выяснилось, что жители Северной столицы решили отправиться по зимнику к детям в Салехард. Эти люди нашли наш сайт в Интернете, вышли к нам на связь. Конечно, в виде исключения я лично проинструктировал их перед этим путешествием. Но всю интересующую информацию — об экипировке, оснащении автомобиля, даже о том, что нужно делать, если вы попали в беду на зимнике, как выжить, если человек провалился под лёд, — эти жизненно важные инструкции можно найти на нашем сайте", — рассказал заместитель генерального директора ГУП ЯНАО "Ямалавтодор" Андрей Шелюлёв.

Дорожники также ждут подобной сознательности и от владельцев грузовых автомобилей. У них на это есть законные основания, продиктованные приказом Министерства транспорта России №17: "Перевозки пассажиров и грузов по маршрутам, проходящим по зимникам, осуществляются только при условии уведомления организаций, осуществляющих эксплуатацию зимников, переправ, по которым предполагается осуществить перевозку".

Колонны грузовиков, выезжающие на автозимник без оповещения подрядчика, подвергаются двойному риску. Прежде всего эта несогласованность может привести к ДТП. Известно, как переменчива погода на Ямале, и на автозимник вряд ли возможно вызвать эвакуатор. Во-вторых, водители большегрузов, не проинструктированные об особенностях зимней автодороги, разрушают полотно автозимника. После прохождения колонны "с перевесом" и высоким уровнем давления воздуха в шинах образуется колея, преодолевать которую водители легкового транспорта вынуждены с трудом.

"Для того чтобы обеспечить безопасность грузовику или колонне, необходимо подготовить письмо и отправить в адрес подрядчика. В нем нужно указать дату и время выезда на автозимник, количество автомобилей в колонне, тоннаж. Это не обязывает владельцев автотранспорта к финансовым вложениям. Эта мера призвана обеспечить более безопасный проезд автоколонны и сберечь полотно автозимника. Если мы будем точно знать и иметь координаты колонны, у нас не будет проблем с перегруппировкой рабочей техники, мы пустим вслед большегрузам необходимое техническое звено. Таким образом избежим тотальных разрушений, наносимых грузовиками зимнику", — объяснил Андрей Шелюлёв.

Как сообщили в предприятии, такие договоры уже заключены с крупными предприятиями ТЭК и дорожными организациями, строящими автодорогу Салехард — Надым.

Сегодня ямальские зимники работают в штатном режиме. Открыт проезд по автозимнику Аксарка — Салемал — Панаевск — Яр-Сале для полноприводных автомобилей массой до 10 тонн. Маршрут Лабытнанги — Мужи — Азовы — Теги открыт для всех видов автотранспорта массой до 30 тонн. Салехард — Надым открыт для полноприводных автомобилей массой до 30 тонн. Проезд по маршруту Уренгой — Красноселькуп обеспечен для всех видов автотранспорта массой до 25 тонн. Ледовая дорога через Обь открыта для колесных авто массой до 30 тонн, гусеничных — до 45 тонн. Транспорт, перевозящий опасные грузы, не должен превышать установленный тоннаж в 35 тонн.

По ледовой переправе через реку Надым обеспечен проезд автомобилей массой до 20 тонн. По понтонной — для всех видов транспорта массой до 30 тонн. Дорожники обращают внимание пользователей автозимниками соблюдать установленный тоннаж и следовать дорожным знакам на сезонной трассе. Также рекомендуется оставить свои контакты на КПП, для того чтобы дежурный и диспетчер владели информацией о количестве заезжающих и выезжающих автомобилей с трассы зимника. Кроме этого, путешественники для обеспечения собственной безопасности должны иметь в автомобиле буксировочный трос, лопату, дополнительную теплую одежду, запас еды и горючего. Узнать оперативную информацию о состоянии зимников и ледовых переправ можно по телефону в Салехарде 8 (34922) 7-17-04. Кроме этого, информацию о погодных условиях на зимниках, их состоянии можно узнать по телефону единой диспетчерской службы 8-902-827-73-81. Каждые 4 часа в службу поступают данные о погодных условиях и количестве зарегистрированных автомобилей. Также полезную информацию о правилах безопасности на автозимнике, подробную инструкцию — что нужно делать в случае, если вы терпите бедствие на зимней дороге или переправе, — можно узнать на сайте ямал-автодор. рф.