«Заполярье-Пурпе» строится с опережением графика

Быстрее чем планировалось и без потери качества. К строительству самого северного в системе "Транснефти" магистрального трубопровода привлечены только опытные подрядчики. Инвестиционный проект "Заполярье-Пурпе" уже снискал славу международного. Нефтеперекачивающую станцию номер два, к примеру, возводят хорваты. За плечами жителей солнечного Средиземноморья строительство нескольких подобных объектов на суровом Дальнем Востоке.


Плотный лес из стали - это свайное поле всего под один резервуар для 20 тысяч кубометров нефти. На НПС-2 таких ёмкостей будет не меньше 10. Удержать растаявшей летом тундре вес введённого в эксплуатацию производственного объекта - задача почти не реальная. Однако с помощью современных технологий ничего не возможного нет. Чтобы не утопить НПС в болоте всего-то и надо, что уложить на стройплощадке утеплитель, засыпать его на полтора-два метра песком, а после погрузить в грунт своеобразные автономные холодильники.

Уже сегодня НПС-2 выполняет роль завода по изготовлению монтажных опор. 16-метровые сваи проще сварить на месте, чем везти их за сотни километров. Пока необходимое оборудование завозится на площадку по временным зимникам. Впрочем, не завершится поставка стройматериалов и с наступлением распутицы. Для бесперебойного снабжения производственной базы к НПС-2 будет проложена круглогодичная автодорога.

Технология строительства дороги почти такая же, как при возведении вдоль трассовых технологических проездов. Сначала укладывается дарнит, на него устанавливается геомодуль высотой до полутора метров, а после всё засыпается песком. Дороги для первой очереди магистрали "Заполярье - Пурпе" будут введены в эксплуатацию в ближайший месяц.

Полностью завершить первый этап инвестпроекта подрядчики намерены уже к концу этого года. Изменить планы не в состоянии даже водные преграды. Пока на пути нефтепровода их встретилось три, две из которых успешно преодолены в кратчайшие сроки.

Расчёт новых логистических схем и внедрение инновационных технологий уже позволил "Сибнефтепроводу" сэкономить на строительстве магистрали "Заполярье - Пурпе" несколько месяцев. Однако желание ускориться пока обходиться заказчику в копеечку. Только в 2013 году "Трнаснефть" планирует вложить в инвестпроект 73, 5 миллиардов рублей. Впрочем, в перспективе все затраты должны окупиться, поскольку новая труба должна связать месторождения Ямала и Таймыра с нефтепроводом "Восточная Сибирь - Тихий океан".