«Сотрудничество»: главный и прочный мост

Главы Югры и Тюменской области посетили строящийся мост через Вах. Возводится он в том числе и на средства областной программы "Сотрудничество".

Мост через Вах начали проектировать ещё в конце 1970-х — для освоения нефтяных и газовых месторождений севера Томской области. Однако из-за недостатка финансов страна Советов не могла приступить к его строительству. Набиравшая всё большие обороты гонка вооружений и затянувшаяся война в Афганистане отвлекали значительные ресурсы. В период перестройки, а тем более после развала Союза государству уже было не до грандиозных строек.

О забытом проекте вспомнили лишь в XXI веке. Закопёрщиками стройки выступили инженер-мостостроитель Валентин Солохин (генеральный директор "Мосто­строя-11") и Александр Филипенко (губернатор Югры). К тому времени этот блестящий тандем возвёл немало мостов, в том числе и поистине грандиозных — через Обь в Сургуте и Иртыш в Ханты-Мансийске. К слову, возводил их автономный округ без какой-либо федеральной поддержки.

На пограничный ваховский мост, соединяющий Ханты-Мансийский автономный округ и Томскую область, решили привлечь средства соседей и федерального бюджета. Ведь этот переход протяжённостью около восьми километров должен был стать одним из ключевых на новом широтном транспортном коридоре Пермь — Ханты-Мансийск — Нижневартовск — Томск, по настоянию правительства Югры включённом в государственную программу.

К строительству приступили в 2009-м, после обновления проектно-сметной документации. Правда, взятые обязательства выполняла одна лишь Югра. Долго так продолжаться не могло, тем более в условиях финансового кризиса. Возведя девять опор, строители вынуждены были покинуть берега Ваха. Наталья Комарова, возглавившая в 2010-м автономный округ, более двух лет решала с томским коллегой денежный вопрос. И наконец договорилась о софинансировании проекта. Тогда же мост через Вах включили и в областную программу "Сотрудничество".

— На сегодняшний день завершены работы по монтажу пролётных строений, уложена изоляция, — докладывал на минувшей неделе губернаторам Николай Руссу, воспитанник Валентина Солохина, генеральный директор "Мостостроя-11". — 30 сентября планируем завершить укладку асфальта. К началу ноября мостовой переход полностью будет готов к эксплуатации.

Наталья Комарова уверена: проект стоимостью в 9 миллиардов рублей войдёт в историю как показательный пример сотрудничества не только на уровне регионов, но и Российской Федерации. Позднее на встрече с жителями Нижневартовска губернатор Югры, вдохновлённая масштабом работ на стройке, прибегла к метафоре: "Между Югрой и Тюменской областью очень много мостов, и движение по ним идёт с обеих сторон. Жизнь показала, что у того, кто умеет сотрудничать, более высокие шансы на достижение поставленных задач".

— Действительно, между нашими регионами существует много мостов в прямом и переносном смысле, — подтвердил Владимир Якушев, временно исполняющий обязанности губернатора Тюменской области. — Главный мост — наша программа "Сотрудничество". Это интеграционная программа Югры, Ямала и Тюменской области. Когда нам сложно, мы помогаем друг другу. Вместе гораздо проще выживать.

— По своему личному опыту могу сказать, какое огромное значение имеет сотрудничество трёх регионов, — добавил Борис Хохряков, председатель Думы Югры. — Наша работа сравнима с часовым механизмом, когда каждая шестерёнка крутится сама по себе, но при этом даёт импульс соседней. В результате их взаимодействия часы работают. Так и наша дружба доказывает свою эффективность уже на протяжении десяти лет. Развиваясь самостоятельно, мы при этом взаимодействуем в решении общих для всех трёх территорий задач — через совет губернаторов, совет законодателей и в рамках программы "Сотрудничество".