Что толкает военного летчика по выходе на пенсию заняться пчеловодством? Деревенскую бабушку, работавшую дояркой, начать писать стихи или картины… Преподавателя автотранспортных дисциплин взяться за вязание…

Наверное, это просто тяга к творчеству, нечто генетическое, свойственное внутренней природе человека.

Парусники, соединяющие море, ветер и человека в единое целое, словно живые существа, сродни птицам и дельфинам, китам и ангелам. Бригантины и барки, шхуны и корветы, фрегаты и каравеллы… Заметим, все эти корабли появились на свет на заре человечества. Первым средством передвижения, инструментом исследования мира стал не автомобиль и не самолет. Это был парусник. Вслушайтесь в музыку слов: фор-стеньги-стаксель, бом-брамсель, бизань-мачта, форштевень, рангоут, такелаж… Не правда ли, это что-то невероятно красивое, волнующее, таинственное?

Обо всем, что касается воды, ветра, парусов, тюменец Кирилл Курин знает не понаслышке. Парусами, моделями яхт занимался с первого класса в судомодельной лаборатории Дома творчества, техники и спорта, которой руководит его отец. Александр Курин и сейчас действующий спортсмен, тренер. Отслужив на Тихоокеанском флоте, Кирилл вновь вернулся в судомодельную лабораторию — в качестве преподавателя.

Ребята, которые здесь занимаются, не только создают копии старинных парусников, модели парусных яхт, но и участвуют с ними в соревнованиях областного, российского и международного масштаба. Причем небезуспешно. В 17 лет Кирилл Курин стал мастером спорта международного класса. А в 2012 году его воспитанник занял второе место на первенстве мира в групповой гонке. Кирилл руководил знаменитым яхт-клубом "Рубин" при моторном заводе. Неоднократно участвовал в "больших" парусных гонках. С удовольствием занимается виндсерфингом, кайтингом. А три года назад стал одним из учредителей федерации парусного спорта Тюменской области.

— Кирилл, расскажите о вашей службе на флоте.

— Это была Камчатка, Авачинская бухта. Красивейшие места, природа, летом на сопках бродили медведи. Бухта — это стратегический узел по обслуживанию атомных подводных лодок. Мы занимались проверкой и заменой приборов, оборудования, исследованием корпусов атомоходов. Вокруг были очень дисциплинированные, грамотные люди.

— Когда дети приходят в вашу лабораторию, чему их нужно научить?

— Первая задача в том, чтобы они стали технически грамотными. Начинаем с азов: берем в руки линейку, карандаш, занимаемся разметкой, эскизами, чертежами. Постепенно дети приобретают знания по гидро- и аэродинамике, принципах управления моделями, радиоаппаратуре. Приучаем их работать лобзиком, выполнять простые токарные, фрезерные, слесарные операции.

— Для чего им это нужно?

— Модель той или иной яхты — вещь технологически объемная. Некоторые модели по своим композиционным материалам бывают сложнее корпусов автогоночных машин. Соответственно, при создании моделей дети приобретают у нас специальные навыки, вникают в тематику кораблестроения. Кто-то приходит сам. Иногда мальчишек приводят родители. Кого-то даже привозят на занятия из Тюменского района. У нас есть выпускник, Максим Коркин, который, окончив школу, поступил в военно-морское училище в Санкт-Петербурге. Полученные здесь знания ему наверняка пригодятся…

Кирилл Курин уверен, что звание инженера в современной России приобретает новое значение. Для того чтобы инженерное образование было востребованным, чтобы страна не нуждалась так остро в инженерах, в первую очередь, нужно уделить внимание детским кружкам технического творчества. Выделять необходимые площади, финансирование, поддерживать педагогов, которые в своем большинстве работают на энтузиазме, зачастую приобретая на свои собственные средства необходимые расходные материалы.

— Кирилл, на озере Утином я не раз видел настоящие парусные яхты…

— Такие тренировки также проходят на озерах Круглое, Андреевское… В 2013 году усилиями детского морского центра "Алый парус" и Тюменской федерации парусного спорта мы создали детскую парусную школу. Мальчишки прошли теоретическую подготовку, научились управлять ветром, парусом. Пока что флот детских спортивных яхт невелик, всего пять яхт класса "Оптимист", но в секции занимались более двадцати человек. Конечно, это совсем немного. Парусный спорт в нашем регионе и не может быть массовым. Все-таки Тюмень далека от морей и океанов. Но ребят, которые действительно любят паруса, море, ветер, это не останавливает…

Что ж, пусть паруса, поднятые руками тюменских мальчишек, всегда ловят попутный ветер, возвращают нам ощущение красоты и гармонии, помогают услышать вечный зов морей и океанов, далеких лесов и гор, биение собственного сердца.

Владимир Афанасьев, председатель федерации парусного спорта Тюменской области:

— Паруса — это не спорт, это образ жизни. И как жизнь, он многогранен и требует теоретических и практических знаний. Умение взаимодействовать, командный дух, физическая сила и выносливость, умение управлять парусами, чувство ветра и течения воды — все это парусный спорт! И всему этому реально научиться на водных просторах нашего города.