Добились хороших результатов за счет инноваций. Опыт Югры по содержанию автодорог отметили на федеральном уровне

Деньги будут, но строить надо в два раза больше. В Ханты-Мансийске руководители дорожных ведомств со всего УрФО обсудили итоги прошлого года и планы на будущее. В качестве основных докладчиков выступили представители Федерального дорожного агентства и федеральных министерств. Как пример для подражания - Югра, где, как выясняется, дороги лучшие в стране. Примером по содержанию дорог для всех региональных строителей являются федеральные трассы, но по итогам 2016 только 70% из них соответствовали нормативам. В Югре же этот показатель превышает 80%. Эти данные председатель ассоциации дорожников России Игорь Старыгин привёл на совещании в Ханты-Мансийске, где собрались дорожные строители со всего УрФО.

Игорь Старыгин, генеральный директор Ассоциации "РАДОР": "Лишь два субъекта РФ с таким показателем, как доля дорог в ненормативном состоянии меньше 20% и один из них - это Ханты-Мансийский автономный округ. Поэтому мы хотим послушать коллег, как они в непростых климатических условиях добиваются таких хороших результатов".
Секрета из своих достижений югорчане делать не собираются. Как заметил заместитель губернатора Дмитрий Шаповал, надо чтобы деньги направлялись по целевому признаку. Иными словами средства дают только на конкретные виды работ, выполнение которых потом строго проверяется. Как результат - в Югре удалось довести межремонтный срок службы дорог до 12 лет. А одна из задач на 2017 - процент дорог, которые соответствуют нормативам, должен достичь 90%.

Дмитрий Шаповал, заместитель губернатора Югры: "Основа этому заложена не вчера, она заложена при формировании в 2000-х годах опорной сети. Я хочу заметить, что тогда ещё применялись инновационные технологии, создавались экспериментальные участки на автомобильных дорогах и сегодня нам удалось вот с такими показателями межремонтный срок довести до 12 лет".

Сергей Великий, Председатель комитета Думы Югры по экономической политике, региональному развитию и природопользованию: "Поддержание высокого качества дорожной сети, это удовольствие дорогое. В прошлом году на эти цели в округе было выделено почти три миллиарда рублей. Бюджет этого года еще больше. Но тут серьёзную поддержку окажет федеральный центр. К тому же свою лепту внесет и система "ПЛАТОН". В 2016 году благодаря ей региональные дорожные фонды получили в общей сложности 13 миллиардов рублей. И это лишь один из плюсов системы".

Дмитрий Прончатов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства: "Система "ПЛАТОН", являясь общепринятым нормальным источником формирования дорожных фондов, она кроме наполнения дорожных фондов несёт и другую функцию - стабилизирует рынок. Она для "белых", так называемых, перевозчиков, для легальных перевозчиков создаёт комфортабельные условия работы, комфортабельные условия ведения бизнеса".
В майских указах президентом РФ была поставлена задача - увеличить объёмы дорожного строительства в два раза. В связи с чем в этом году будет разработана национальная стратегия развития дорожной сети до 2030 года. В нашем округе такая программа действует уже с весны прошлого года.