Дорожники Ямала готовятся к зиме

Специалисты "Ямалавтодора" готовятся к зиме. В сезон на зимних автотрассах будет работать сорок единиц спец.техники. Помогать будут и субподрядчики. Кстати, для содержания ледовой переправы и автозимников региона у дорожников, практически, на 100 процентов уже готовы сигнальные вехи и дорожные знаки.

Готовь сани летом. Эта поговоркам к работникам "Ямалавтодора" относится в полной мере. Не успев зайти во двор предприятия, обращаешь внимание на выстроенные, как на параде грейдеры, бульдозеры, катки. Проверка готовности.

Дмитрий Павлов - начальник Салехардского ДРЭУ ГУП "Ямалавтодор": "Техника стоит, которая на зимниках будет задействована. Вся техника готова к зимнему содержанию. В этом году зимники будут строится раньше, чем в предыдущем. Ледовые переправы примерно в этих же промежутках. В эти же сроки - последние числа ноября - 1-е числа декабря. До Нового года зимники, я думаю, мы постараемся сдать".
Около сорока единиц техники намерены задействовать автодоровцы. Плюс субподрядчики. Некоторые из них сменились из-за прошлогодней недобросовестности, о чём мы рассказывали в прошлом сезоне. Большую часть зимников главный дорподрядчик берёт на себя.
Дмитрий Павлов - начальник Салехардского ДРЭУ ГУП "Ямалавтодор": "Для содержания ледовой переправы и автозимников у нас уже практически готовы на 100 процентов сигнальные вехи, дорожные знаки. Сейчас идёт подготовка жилых вагончиков. За это время, текущая работа, а в целом, практически готова".
Ещё в большей степени готовности вездеходы на воздушной подушке, которые для жителей Салехарда и Лабытнанги незаменимы во время осенней беспутицы.

Виктор Строков - начальник службы эксплуатации автотранспортной техники ДРЭУ "Ямалавтодор": "Подушки готовы на 80 процентов к осенней эксплуатации, т.е., 2 готовы основательно. Сейчас занимаются 3-й подушкой. Делаем ремонт гибкого ограждения, проводим обслуживание двигателей. Всё идёт по плану".
По словам главного эксплуатационщика, проблем с перевозкой возникнуть не должно, так как для этого достаточно двух вездеходов, а работать постоянно будут три. То есть запас прочности достаточен.
Основная забота вездеходчиков - так называемая, юбка. Ей уделяют больше всего времени. Все заклёпки поставлены. Машина готова к работе. Я уж не говорю о двигателях. Так что скоро мы поедем на этих воздушных подушках.