«…Необходимо форсировать развитие арктических территорий». Дмитрий Кобылкин на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике представил стратегические проекты развития Ямала.

На выездном заседании Комитета СФ по экономической политике на тему "Роль топливно-энергетического комплекса Западной Сибири в развитии экономики России", которое сегодня в Тюмени провела Председатель Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко, были обсуждены актуальные вопросы отрасли.

В заседании приняли участие полпред Президента РФ в Уральском федеральном округе Игорь Холманских, руководители и представители министерства природных ресурсов и экологии РФ, энергетики РФ, Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, Федеральной антимонопольной службы, представители региональных органов власти, бизнес-сообщества, Российской академии наук, губернаторы субъектов УрФО.

Открывая совещание, Валентина Матвиенко сказала, что не раз бывала на объектах нефтедобычи и понимает, какой это тяжелый труд. "Выражаю слова благодарности нефтяникам и газовикам. Они выполняют очень важную и нужную для страны работу... ТЭК обеспечивает более четверти ВВП страны и треть доходов бюджета", - подчеркнула она, отметив, что главной целью развития отрасли должны стать прирост запасов и опережающие объемы добычи.

Полномочный представитель Главы государства в Уральском федеральном округе в своем докладе остановился и на проблемах. "Главная причина в том, что регионы отстранены от проблем в сфере добычи природного сырья. Государственное решение заключается в перераспределении полномочий между регионами и Федерацией и в сфере добычи природных ресурсов, и сфере охраны окружающей среды", - сказал Игорь Холманских.

Замминистра природы и экологии Валерий Пак отметил значительное изменение качества ресурсного потенциала России. Он озвучил предложение о необходимости дифференцировать налогообложение добычи энергоресурсов в зависимости от природных факторов месторождений. "Сегодня нужно думать не только о добыче, но и о развитии промышленного потенциала. Мы выйдем на стабильный уровень добычи, и добыча должна послужить локомотивом развития других отраслей. Так, разработка месторождений на арктическом шельфе - это совершенно новая отрасль, СПГ - тоже новый элемент. На их основе необходимо развивать промышленный потенциал страны", - сказал Валерий Пак.

Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа сделал акцент на значимости освоения Арктики и, в этой связи, на обеспечении северных территорий транспортной инфраструктурой. На заседании был продемонстрирован короткий фильм, в котором наглядно был показан проект "Северный широтный ход".Напомним, 700 километров железнодорожного полотна должны связать Ямал с широкой сетью российских железных дорог. Перспектива Северного широтного хода - это, во-первых, соединение Северной железной дороги со Свердловской; во-вторых, выход Единой транспортной системы России на Севморпуть и далее в Мировой Океан через порт Сабетта. Реакцией на развитие проекта станут активное освоение шельфа Баренцева и Карского морей, реализация стратегической программы развития Арктической зоны России. В свою очередь, товары со всей страны получат выход на мировой рынок через многофункциональный порт Сабетта, а рынки быстрорастущей Азии станут существенно ближе и доступнее. Сразу же проявится и социальный аспект: только на этапе строительства будет создано порядка 20 тыс. рабочих мест. (Проект включает в себя строительство двух совмещенных мостов: через реки Обь и Надым. Планируемый срок окончания строительства последнего - 2015 год. Строительство Обского моста (длиною почти 2,5 км) предусмотрено за счет средств федерального бюджета согласно ФЦП "Развитие транспортной системы России").

Губернатор Ямала отметил, что все предложения будут переданы в Совет Федерации РФ для рассмотрения. В комментарии журналистам Дмитрий Кобылкин подчеркнул, что считает жизненно необходимым форсировать развитие арктических территорий: "...Построим железную дорогу на Крайний Север сегодня - завтра получим мощную, безопасную, экономически богатую - независимую Российскую Арктику... За каждый выход к морю, к транспортным артериям все государства всегда платили огромную цену. За доступ к морю через Крым Россия воевала столетиями. За выход в Балтику Пётр Первый построил флот и разгромил шведов. Сегодня для прорыва из транспортной блокады континентального центра РФ и возрождения Севморпути достаточно построить два участка железной дороги: от Надыма до Обской и от Бованенковского месторождения до Сабетты".

Отметим, что ямальские предложения касаются ускорения процесса принятия закона "Об Арктической зоне РФ", который в свою очередь значительно облегчит принятие многих государственных и управленческих решений; а также - переноса срока финансирования по федеральной целевой программе строительства ключевого элемента транспортного проекта Северный широтный ход - моста через реку Обь в районе Салехарда с 2017 года на более ранний период, что объективно будет способствовать укреплению позиций России на Крайнем Севере.

Напомним, накануне в Москве Президент РФ провел заседание Совета Безопасности РФ, где подтвердил, что Арктика была и остается в сфере особых интересов России. "Здесь сконцентрированы практически все аспекты национальной безопасности", - сказал Владимир Путин. "Десятилетиями шаг за шагом Россия укрепляла, наращивала своё присутствие, свои позиции в Арктике, и наша задача - не только их в полной мере восстановить, но и качественно усилить. И этот вектор в государственной политике, в нашем стратегическом планировании нужно чётко, последовательно выдерживать", - заявил Президент России.

Глава государства обозначил ряд первоочередных шагов. Это - создание единого центра ответственности за реализацию арктической политики, аналогичного госкомиссии с широкими полномочиями; обеспечение ресурсного наполнения реализации госпрограммы "Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ до 2020 года". Также Президент РФ говорил о необходимости оформления внешних границ континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане, выработке оптимальной экономической модели развития Севморпути, чтобы уже к 2015 году вывести его грузооборот на уровень 4 млн тонн и о сохранении экологии и обеспечении безопасности Русской Арктики.

Губернатор Ямала выразил уверенность в том, что "сообща мы в состоянии дать мощный толчок развитию России, укрепить политические, экономические и социальные позиции нашей страны на мировой арене".