Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии Дальнего Востока и Арктической зоны

Развитие Дальнего Востока и Арктической зоны остается одним из приоритетных направлений государственной политики России. Основная цель — создание комфортных условий для жизни населения, стимулирование экономической активности и повышение привлекательности регионов для инвестиций.

Действие программы «Миллион за третьего ребенка», которая реализуется в восьми регионах Дальнего Востока, планируется продлить до 2029 года: в Приморском крае, Чукотском автономном округе, Сахалинской, Амурской и Магаданской областях, Камчатском и Хабаровском краях, а также Еврейской автономной области. За время действия программы более 5 тысяч дальневосточных семей уже получили единовременную выплату.

Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ в соответствии с мастер-планами развития дальневосточных городов до 2028 года в регионе появятся четыре новых музея. В их числе — Национальный музей Бурятии в Улан-Удэ, Дальневосточный художественный музей в Хабаровске, Музейно-исторический комплекс в Чите и Общественный центр на площади Ленина в Петропавловске-Камчатском. Общий объём инвестиций в строительство составит 18,4 млрд рублей.

Параллельно с этим укрепляется экономический потенциал регионов. Так, в рамках охотоморской путины с начала 2026 года дальневосточные рыбаки добыли 672 тыс. тонн минтая, 146,5 тыс. тонн тихоокеанской сельди и почти 32 тыс. тонн трески. Рыбная промышленность остаётся одной из ведущих экспортных отраслей региона, обеспечивая тысячи рабочих мест и значительный вклад в экономику России.

В экспертном сообществе отмечают важность комплексного подхода к развитию удаленных территорий.

«Предлагаемые правительством меры направлены на повышение связанности отдалённых от столицы территорий России — Крайнего Севера и Дальнего Востока. Широкое применение беспилотной авиации для доставки стратегически важных грузов и товаров первой необходимости позволит частично решить проблему снабжения этих регионов всем необходимым и, в перспективе, снизить стоимость товаров и услуг для конечного потребителя. Однако чтобы эта мера сработала, необходимо организовать производство и техническое обслуживание средств беспилотной авиации на территории этих регионов. В долгосрочной перспективе применение БАС может рассматриваться как более дешёвая, экологичная и безопасная альтернатива авиаперевозкам», — прокомментировала доцент кафедры международных отношений Президентской академии в Санкт-Петербурге Елизавета Пронякина.

Источник фотографии: Пресс-служба Президентской академии в Санкт-Петербурге