Как югорские байкеры в Паттайе из муксуна уху варили

Безудержный рев моторов, окутанный сизым облаком байк, на котором гордо восседает лихой парень в кожаной куртке. Голову украшает надежный шлем, а пронзительный взгляд из-под темных очков полон решимости выжать рукоятку газа до предела.

Секунда?— и байк на огромной скорости устремляется вперед, мгновенно превращаясь в точку. Байкер и его стальная машина представляют собой единое целое, они мчатся навстречу судьбе, и кажется, что ощущение бешеной скорости способно остановить время.

В байкерской среде этого человека зовут Турист, а в обычной жизни?— Василий Сочилин, президент нижневартовского байк-клуба "Legion 86". Познакомимся с ним поближе.

— Турист, почему мотоциклы?

— На этот вопрос хорошо отвечает моя мама. Она говорит, что я выбрал мотоциклы ей назло. В детстве она не разрешила мне купить мопед. Причем я хотел воплотить свою мечту на заработанные мною деньги, но?— нет. Так и прокатался все детство на чужих мопедах и мотоциклах. Меня всегда тянуло к двухколесной технике?— я считаю, что в ней нет тупого потребительского спроса, как у авто, есть лишь сплошное удовольствие, которое испытываешь и от внешнего вида, и от начинки.

— Наверное, байк стоит басно­словно дорого? Если не секрет, где он приобретается? Усовершенствуется ли техника своими руками?

— Покупаем байки в разных местах, и стоят они по-разному. Главное, я считаю, не заблуждаться, что байкер?— это брутал на дорогом "коне"! Порой некоторые "перцы" на красивых и дорогих байках даже из города не выезжают, а парни на 50-кубовых колесят по свету будь здоров! Причем и те и другие?— составляющие касты, каждый делает свой вклад. Повезло тем, кто сочетает хороший мотоцикл и "дальняки", дальние поездки,?— вот они просто везунчики.

Что касается усовершенствования, то в основном красоту наводим?— тюнинг. Аэрография?— это отдельная тема. Чего только не изображают на байках! Ведь он для каждого из нас?— своеобразная визитная карточка.

— Вы?— байкер, в чем кроется причина выбора этого хобби? Что вас привлекает?— скорость, мощь, единство, что-то еще?

— Сложно ответить. Пожалуй, только сейчас, после семи лет президентства в клубе, начал понимать, в чем кроется причина. Дело даже не в увлечении скоростью, красоте техники или внимании окружающих?— это все приятно дополняет главное, а именно?— ощущение братства среди байкеров, которое у нас очень развито. Под ним понимайте единство, взаимовыручку, чувство локтя, дружбу, а еще большую и веселую компанию! Это для меня важно в первую очередь.

— Большое внимание байкеры уделяют экипировке. Где вы ее приобретаете и что означают многочисленные нашивки, эмблемы и логотипы на куртках?

— Главное в экипировке, чтобы она спасала, остальное?— дело вкуса и денег. Нашивки, так называемые цвета, означают принадлежность к мотодвижению, эмблемы и значки?— память о мероприятиях, которые посетил байкер.

— На сайте байк-клуба и кожаных куртках можно увидеть изображение черепа с перекрещенными костями. Что означает для вас этот символ?

— Череп и кости изображают смерть?— это байкерское суеверие. Зловещий символ приготовлен для самой смерти. Мы даем ей понять, что ты, мол, здесь уже побывала и больше соваться сюда не следует. В общем, это означает, что, подвергая себя риску, нам хочется жить как можно дольше.

— Можно ли ваше хобби назвать мототуризмом или это понятие гораздо шире?

— Я бы даже сказал, это мотодуризм! Сейчас для меня все это не просто движение, общение и собственная позиция. В скором времени это увлечение станет семейным бизнесом, ведь я собираюсь открыть собственный мотомузей. Моя коллекция насчитывает уже 15 единиц, и это богатое наследство я оставлю своим детям. Вот как меня занесло! А что касается мототуризма, то это и есть цель езды на мотоцикле.

— Байкеры ассоциируются с роком. Какие рок-группы вы любите слушать? Чаще всего среди них почему-то называют "Арию".

— "Ария" хороша, но для нас она совсем не кумир! Тут все непросто, со временем происходят метаморфозы. Вот раньше "Ария" была в тему, а сейчас как-то не совсем нам подходит. Я сейчас нахожусь в Эмиратах, кайфовал на концерте группы "Роллинг Стоунз" в Абу-Даби. Вот это кумиры! Всех времен и народов! Их творчество я считаю авторитетным, и неважно, когда и где они выступают, главное, что они здесь! Не зря "Роллингов" называют второй группой после "Битлз". Хочу сказать, что не все байкеры предпочитают рок, я знаю ридеров и даже любителей оперы.

— Какие марки мотоциклов предпочитают легионеры из клуба?

— Похвастаться российским мотопромом не могу. В основном это Honda и Yamaha в разных вариациях, есть Kawasaki, BMW, даже "Харлей-Дэвидсон" есть, каждому свое.

— Девиз клуба?— "С ветром наравне!". Какую максимальную скорость можно развить на хорошей трассе?

— В нашем клубе есть один сумасшедший, так вот он развил скорость 315 км в час. Мой рекорд?— 245 км в час.

— Значит ли это, что вы постоянно рискуете?

— Постоянно рискуют все, особенно зимой, а байкеры еще и немного летом. Да, рискуем, может, чуть больше, чем автомобилисты.

— Какое значение вы придаете безопасности движения?

— Лично я?— наиглавнейшее! Садясь за руль мотоцикла, прежде всего, думаю о том, что у меня семья и трое детей, которых еще предстоит растить, воспитывать и обучать.

— Есть ли среди членов клуба девушки? Кто они? Жены, подруги, сестры членов мотоклуба или не только они?

— Мы единогласно решили, что у нас сугубо мужской клуб, и женщин в члены мы не принимаем, да и катающихся девушек у нас в городе немного. Поэтому им объединяться нет нужды. Они, как правило, находятся просто в тусовке, но не в клубе.

— С кем из мотобратства сотрудничаете?

— У нас дружелюбная организация, мы открыты к общению. Неплохо общаемся с "Черными Ножами", "Лайф Роуд", "Райдо", "Северным Дивизионом" и еще с некоторыми.

— В чем состоит религия мотобратства?

— Я бы не стал так громко называть наши правила. Каждый клуб трактует их по-своему, как ему удобно. В России не создано иерархии подчинения и координации меж клубами, да это и не надо! Нам не стоит уподобляться американской и европейской системам. Там много теневого, а в России мотодвижение?— это процесс самодостаточных людей, которые не стремятся на этом урвать положение, деньги и территорию влияния. У нас все более гуманно, хотя, конечно, хватает разного.

— Кто байкеры клуба по профессии в обычной жизни?

— Вот именно об этом я и говорю?— есть отличие российских клубов от зарубежных. В России мало клубов, в которых членство в нем?— это работа. В нашем клубе есть и бизнес, и служащие, и лентяи, и рабочие. Тут мы сошлись в главном?— неважно, кем ты работаешь, главное, кто ты. Запутанно?

— Вовсе нет. А как же тогда стать членом клуба? Для этого надо иметь свой мотоцикл, который соответствует определенным параметрам?

— Никаких ограничений нет! Главное, чтобы парень любил ездить. Дело в том, что стать одним из нас с каждым годом все сложнее: люди должны иметь возможность подумать, зачем им это надо. Не буду оглашать принципы?— это внутренняя жизнь клуба, не для показа.

— В феврале югорские байкеры приняли участие в мотофестивале "Burapa" в Таиланде. Как же вы переправляли байки в Юго-Восточную Азию?

— Мы не переправляли байки, а брали их напрокат. Дело в том, что у нас в Таиланде живет свой человек, который заведует нашим чаптером, то есть филиалом. Вот он нам все и организовал.

— Кто оказал финансовую помощь в организации поездки югорских байкеров в Юго-Восточную Азию?

— Мы за все платим сами. Только наши югорские мероприятия оплачивают еще и спонсоры. Уж не знаю, видят ли они в этом свою выгоду или поддерживают нас, потому что неравнодушны к мотоциклам.

— Расскажите о мотофестивале "Burapa" подробнее.

— "Burapa"?— это клуб, он известен далеко за пределами своей страны. Он одним из первых начал организовывать традиционные шоу для байкеров. В нашей стране отдых в Таиланде пользуется огромной популярностью, вот и среди байкеров съездить на этот фестиваль зимой стало традицией. Заодно мы утоляем мотоголод?— катаемся там на мотоциклах сколько душе угодно. Как правило, фестиваль проходит в десяти минутах езды от города Паттайя, на гигантском поле, и собирает десятки тысяч любителей мотоциклов и автомобилей. В этом году байкеры из Германии, России, США, стран Скандинавии и Юго-Восточной Азии собрались все вместе, чтобы грандиозно отметить 17-летие клуба "Burapa". Колонна байкеров проехала вдоль пляжей и улиц Паттайи, и это было поистине потрясающее зрелище.

Даже не знаю, какими словами выразить свое восхищение всем, что происходило на фестивале! Это одно из немногих мест на земле, где можно увидеть самые крутые мото- и авто-"тачки". Мы посещаем фестиваль в качестве гостей уже не один год, и вот в 2014 году решили, как говорится, себя показать! Свою поездку мы посвятили XXII зимней Олимпиаде в Сочи. Участников и гостей заинтересовали не только бесподобные конкурсы, выступления рок-музыкантов и секция автотюнинга. В рамках фестиваля состоялась торжественная презентация нашего лагеря под лозунгом "From Siberia with love", что означает "Из Сибири?— с любовью".

Чтобы стать полноправным участником, необходимо наличие торговой площади. Вот мы и раскинули палатку размером 3х6 метров, чтобы в ней было просторно и уютно. "Легион 86" представил туристские возможности автономного округа, мы угостили всех желающих бесподобной ухой из рыбы Обского бассейна. Это блюдо пришлось всем по душе, гости и участники мотофестиваля с удовольствием его продегустировали, а затем отведали таежных кедровых орешков, сочные клюкву и бруснику. Надеюсь, своим появлением и дарами сибирской земли мы сумели привлечь мировую мотообщественность к безграничным просторам Югры, на которых гостей встречают с истинно сибирским гостеприимством.

Тайцы к нам в гости, может, и не поедут, а вот российские байкеры выразили желание посетить открытие мотосезона в Югре, которое состоится 13-14 июня под названием "Поход на Север IX". Его открытие проводится в рамках фестиваля искусств, труда и спорта "Самотлорские ночи", поэтому мы ждем гостей и приглашаем всех желающих, в том числе и журналистов "МК"в Тюмени". Зрителей ждут два дня супермотошоу от "Легиона 86".

— В каких еще мероприятиях принимал участие нижневартовский байк-клуб?

— За два последних года мы стали ездовым клубом, и где только не побывали! Перечислить все города и страны затрудняюсь, да и времени это займет слишком много. Если коротко, то начиная с сургутской переправы, Дня байк-культуры в Тюмени и заканчивая странами Европы.

— В 2014 году байк-клубу "Legion?86" исполнится десять лет. Какие у президента планы на будущее?

— Мечтаю довести до ума сервис и торговлю, чтобы югорские байкеры, не выезжая за пределы округа, имели возможность приобретать все, что им необходимо для своего увлечения,?— экипировку, мотозапчасти, расходные материалы. Единственное, что я могу вам пообещать, так это то, что мы будем ездить! С ветром наравне! Всегда и везде!